Новости

Авиационный исследовательский центр
был основан в 2011 году

2018 год

20 апреля

Завершение исследования

Авиационный исследовательский центр совместно с D un D centrs завершил исследования динамических свойств агрегатов авиационных двигателей в рамках проекта Компетент Центр умных инженерных, транспортных и энергетических систем. Цель исследования - повышение безопасности полетов и эффективности эксплуатации, а также минимизация затрат на техническое обслуживание. Проект получил европейское финансирование и осуществлялся с 01.07.2016.

Результат исследования – прототип технологии вибродиагностики авиационного двигателя в виде Вибропаспорта (Vibropassport™). Прототип продемонстрирован на стенде авиационного двигателя в рабочем режиме. Научные результаты опубликованы в следующих статьях:

A.Mironov, P.Doronkin, A.Priklonsky, I.Kabashkin, The Role of Advanced Technologies of Vibration Diagnostics to Provide Efficiency of Helicopter Life Cycle, Procedia Engineering, Proc. of the 16th Int. Conference “Reliability and Statistics in Transportation and Communication” (RelStat 2016), 2016, Riga, Latvia.
A.Mironov, P.Doronkin, A.Priklonsky, V.Badekha, Advanced Vibration Diagnostic Techniques for Overhaul Costs Saving of Helicopter Engines, 42nd European Rotorcraft Forum, Lille, France, 2016.
Mironov A., Doronkin P., Priklonsky A. (2018) Advanced Vibration Diagnostics for Perspectives of Helicopter Technical Maintenance. In: Reliability and Statistics in Transportation and Communication. RelStat 2017. Lecture Notes in Networks and Systems, vol 36. Springer, pp. 137-149.

2017 год

22 декабря

Аккредитация АПЦ

Латвийское Национальное Аккредитационное Бюро присвоило Авиационному Исследовательскому Центру сертификат соответствия требованиям стандарта LVS EN ISO/IEC 17025:2005 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий», а также других применимых документов в сфере механических испытаний агрегатов и компонентов самолетов и авиационных машин путем измерения вибрации и других динамических параметров.

15 ноября

Методика испытаний композитных лопастей

Наш центр ведет разработку методики испытаний композитных лопастей. Планируется предложить новые методы оценки состояния композитных лопастей в производстве и эксплуатации. Подобная методика может быть применена не только в авиации, но также и в энергетике для ветрогенераторов и в других областях.

17 августа

Система балансировки хвостового винта

Для промышленного латвийского заказчика была разработана технология динамической балансировки рулевого винта вертолета. В результате, по факту реализации проекта, была поставлена не только технология, но и действующая система на основе собственных разработок Центра для балансировки рулевого винта.

2016 год

20 сентября

Исследования динамических свойств агрегатов

Авиационный исследовательский центр проводит исследования динамических свойств агрегатов авиационных двигателей в рамках проекта Компетент Центр умных инженерных, транспортных и энергетических систем. Цель исследования - повышение безопасности полетов и эффективности эксплуатации, а также минимизация затрат на техническое обслуживание. Проект получил европейское финансирование и осуществляется с 01.07.2016 по 31.12.2018.

2015 год

02 апреля

Испытания экспериментальной системы мониторинга

Авиационный исследовательский центр совместно с “D un D centrs” начинает испытания экспериментальной системы мониторинга вращающихся узлов и агрегатов несущего винта (НВ) вертолета на базе стендовой установки. Экспериментальная система, реализуя перспективные методы диагностики “D un D centrs”, позволит вести непрерывный контроль состояния вращающихся лопастей, деформации вала НВ, подшипника тарелки автомата перекоса и других вращающихся узлов.

05 марта

Работа по разработке опытной технологии балансировки

Авиационный исследовательский центр совместно с “D un D centrs” начал работу по разработке опытной технологии балансировки рулевого винта вертолета Ми-8 в условиях эксплуатации. Опытная технология будет включать портативный комплект оборудования и методику балансировки, реализованную в виде программного обеспечения. Технология будет проходить испытания в компании, эксплуатирующей вертолеты на большом удалении от базы.

19 февраля

Завершение проведения этапа испытаний

Авиационный исследовательский центр успешно завершил проведение этапа натурных испытаний перспективной адаптивной технологии диагностики подшипников качения. Испытания были проведены на подшипниках стендового авиационного двигателя, приводимого во вращение электродвигателем и на работающем двигателе самолета во время опробования после проведения технического обслуживания.

07 января

Модификация стенда вертолетного редуктора

Авиационный исследовательский центр начал совместные с “D un D centrs” работы по модификации стенда вертолетного редуктора и несущего винта с целью проведения испытаний системы мониторинга состояния несущего винта вертолета в полете. На стенде впервые реализована система измерения, регистрации и передачи на стационарный комплекс динамических параметров агрегатов несущего винта, включая автономное питание (harvesting).

2014 год

28 ноября

Сдача лабораторного здания в эксплуатацию

27 октября

Окончание второго этапа строительства здания

В рамках договора по осуществлению проекта Европейского фонда регионального развития (ЕФРР) Nr. 2012/0009/2DP/2.1.1.3.1./11/APIA/VIAA/032 ООО „Aviācijas pētniecības centrs” в октябре 2014 года закончил второй этап строительства здания и в ноябре планирует подать отчет об издержках в ГАРО. Строительная фирма ООО "JC", согласно заключенному с ней договору, планирует закончить строительство 31 октября 2014 года.

30 июля

Окончание первого этапа строительства здания

ООО „Aviācijas pētniecības centrs” заканчивает первую очередь строительства здания В рамках договора по осуществлению проекта Европейского фонда регионального развития (ЕФРР) Nr. 2012/0009/2DP/2.1.1.3.1./11/APIA/VIAA/032 ООО „Aviācijas pētniecības centrs” в июне 2014 года закончил первый этап строительства здания и в июле подал отчет об издержках в ГАРО. Строительная фирма ООО "JC", согласно заключенному с ней договору, планирует закончить строительство в октябре 2014 года.

30 апреля

Начинало строительства здания

В рамках договора по осуществлению проекта Европейского фонда регионального развития (ЕФРР) Nr. 2012/0009/2DP/2.1.1.3.1./11/APIA/VIAA/032 ООО „Aviācijas pētniecības centrs” в октябре 2013 года объявила повторный конкурс на строительство здания согласно с разработанным техническим проектом. Для закупки был установлен срок подачи заявки до 11 ноября 2013 года. 10 декабря 2013 года был выбран победитель конкурса — ОАО „JC” с предложенной суммой договора - 750 501,65 LVL. В январе 2014 года было получено согласование на закупку от VIAA и 6 февраля 2014 года был заключен договор с ОАО „JC”. На данный момент получены все необходимые документы и 22 апреля начаты строительные работы.

30 января

Продление договора с ГАРО

2013 год

30 октября

Объявление конкурса на закупки

30 июля

Получение софинансирования ЕФРР

В рамках договора по осуществлению проекта Европейского фонда регионального развития (ЕФРР) Nr. 2012/0009/2DP/2.1.1.3.1./11/APIA/VIAA/032 - «Перспективные авиационные технологии диагностики» ООО „Aviācijas pētniecības centrs” в мае 2013 года получила последние комплексы установок: лаборатория по разработке процедур технического обслуживания и диагностики, основанная на виртуиальных моделях авиационной техники и комплекс для моделирования вибрации и экспериментальных исследований авиационного газотурбинного двигателя. За поставку комплексов было подготовлено платежное требование и в июне 2013 года АИЦ получило финансирование от Европейского Союза в размере 432 163.17 LVL.

01 мая

Продление договора с ГАРО

01 февраля

Получение софинансирования ЕФРР

29 мая 2012 года ООО „Aviācijas pētniecības centrs” (Авиационный Исследовательский Центр) заключил договор с Государственным Агенством по Развитию Образования (ГАРО) по осуществлению проекта Европейского фонда регионального развития (ЕФРР) Nr. 2012/0009/2DP/2.1.1.3.1./11/APIA/VIAA/032 - «Перспективные авиационные технологии диагностики». В ноябре 2012 года в АИЦ был поставлен комплекс для иследований и испытаний технологий мониторинга трансмиссии вертолета, а также эспериментальная лаборатория по разработке моделей виртуальной реальности для диагностики авиационного оборудования и технического обслуживания. За поставку комплекса, в декабре 2012 года, было подготовлено платежное требование и в конце 2012 года была получена вторая выплата из финансирования Европейского союза в размере 524 488.36 LVL.

2012 год

01 ноября

Получение софинансирования ЕФРР

29 мая 2012 года ООО „Aviācijas pētniecības centrs” (Авиационный Исследовательский Центр) заключил договор с Государственным Агенством по Развитию Образования (ГАРО) по осуществлению проекта Европейского фонда регионального развития (ЕФРР) Nr. 2012/0009/2DP/2.1.1.3.1./11/APIA/VIAA/032 - «Перспективные авиационные технологии диагностики». В июле этого года в АИЦ было поставлено два стенда — комплекс для модальных испытаний и модулирования втулки и лопасти несущего винта, а также комплекс для иследования и разработок методов мониторинга состояния подшипников рабочих машин, за что в августе было составлено платежное требование и в сентябре получена первая выплата из финансирования Европейского союза в размере 168 698.96 LVL.

16 августа

Подача первого платежного требования

29 мая 2012 года ООО „Aviācijas pētniecības centrs” (Авиационный Исследовательский Центр) заключил договор с Государственным Агенством по Развитию Образования (ГАРО) по осуществлению проекта Европейского фонда регионального развития (ЕФРР) Nr. 2012/0009/2DP/2.1.1.3.1./11/APIA/VIAA/032 - «Перспективные авиационные технологии диагностики». 3 августа 2012 года АИЦ подала в ГАРО первое платежное требование и документацию о прогрессе за отчетный период с 27.04.2012 по 31.07.2012 на общую сумму в 240 998.52 LVL, из которых 168 698.96 LVL запрашиваются из финансирования Европейского союза. В течение указанного периода были поставлены два стенда - комплекс для модальных испытаний и модулирования втулки и лопасти несущего винта, а также комплекс для иследования и разработок методов мониторинга состояния подшипников рабочих машин.

29 мая

Заключение договора с ГАРО